平治SLS AMG E

2020-07-08 10:12:41 来源:B滴生活945人评论

明年中登陆北美的平治SLS AMG,是不少跑车迷的dream car,其令人着迷之处,除了一对鸥翅式车门,还有那股来自6.2公升、V8强劲引擎的563匹澎湃动力。SLS AMG着实可为车主带来血脉沸腾的快感,但同时她所排出的废气,难免对周遭环境构成污染。平治亦非不知这诟病,亦投下不少时间人力解决这问题,到了今时今日,SLS AMG E-CELL便是平治其一两全其美的方案。
平治SLS AMG E


零废气跑车

过去,耗油量高的大马力跑车被视为污染空气的元兇之一;不过,随着电池技术的改进,跑车并不一定要使用汽油引擎发动,甚至连马力超强的超级跑车,也可用电池发动,平治的SLS AMG E-CELL便是最佳的例证。

SLS AMG E-CELL是Mercedes-AMG推行的「AMG Performance 2015」策略下的一个成果,这个策略目的是要将耗油量与废气排放量不断降低。事实上,SLS AMG E-CELL已经可达到「零」废气的目标。平治现正考虑将这款电动跑车作限量生产,为超级跑车开展一个新里程。

利用电池发动的SLS AMG E-CELL,性能绝不比汽油版的SLS AMG逊色,车上的革命性驱动技术,採用四个转数高达12,000/rpm的同步电马达,可迸发出最大525匹马力和880牛顿米扭力。这款电动跑车由静止加速至100km/h只需4秒,比採用V8引擎的SLS AMG仅仅慢了0.2秒。儘管如此,SLS AMG E-CELL的加速反应比SLS AMG有过之而无不及,原因是车上的同步马达在启动时可即时输出最大扭力,毋须像内燃式引擎的渐进式输出。
平治SLS AMG E
疾走零震动

SLS AMG E-CELL的另一个特色,是车身绝无震动,而4个安装在靠近车轮的马达,还可提供最佳的四轮驱动效果。

AMG这款电动跑车採用液冷式高电压锂离子电池组件,它是由324枚锂离子电池芯组成,其电压为400伏特,而能量输出达10Ah。由于电池的独立组件採用智能式平行线路,使电池的寿命和安全性大大提高。

SLS AMG E-CELL设有一套高效能电子控制系统,可把高压电池输出的直流电转换性三相式交流电供马达用。此外,另外还设有两套冷却线路确保4个马达及动力电子零件能在最佳温度下操作。而车上的电池组件则另设一套独立的冷却线路来降温。
平治SLS AMG E
设计零改装

在构思SLS AMG跑车过程时,设计师早已考虑加入一套电动系统,因此,无论是电池、马达,以及波箱等部件都可安放在最合适的位置,而毋须在原有车架上作任何改装。换言之,SLS AMG E-CELL的前、后车轴的负重比例足以媲美SLS AMG。

为配合强大马力输出,SLS AMG E-CELL採用陶瓷煞车碟,前碟直径为402x39mm,后碟为360x32mm。这款煞车碟比传统铸铁煞车碟轻40%,而且,在高温环境下不会失效。

SLS AMG E-CELL採用全功能LED车头灯,耗电量比一般bi-xenon白光灯少,有助减轻电池的负荷。车头换上较阔大的鬼面罩,并且改用横条形装饰。车上所有装饰边均改用哑黑色来取代SLS AMG沿用的铬边。车头泵把的扰流器比SLS AMG更向前移,目的是把气流阻力进一步降低。至于车尾的定风翼可在时速高于75mph后自动下调7cm,加强车身的贴地性能。

由于改用电动关係,SLS AMG E-CELL的表板也需作出改动来配合,例如仪表可提供速度、充电状态、预计行程等资料。至于新设计的中控台嵌了一个25cm的触控屏,让驾驶者及乘客更加容易操控音响、调温及导航功能。而车厢内笼选用优质的nappa皮革,以黑、白两色配衬。

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