平治E63 AMG 终极四门跑房车

2020-07-08 10:12:32 来源:Q生活区500人评论

平治继全新一代E-Class面世后,车系中的顶级旗舰,E63 AMG準备于今年八月间正式登场,成为跑车迷的瞩目焦点。屈指一算,AMG与E-Class结缘已经有超过40年的历史,在AMG的悉心改造下,原本只是一辆四门豪华家庭房车,随即摇身变成一辆马力澎湃、令人血脉沸腾的跑房车。最新面世的E63 AMG不但拥有最新一代E-Class的尖端科技和设备,同时,又糅合了SL63 AMG开篷跑车的高性能表现,将房车与跑车两大元素合于一身。
平治E63 AMG 终极四门跑房车

平治E63 AMG 终极四门跑房车


低转数高扭力引擎
E63 AMG是一款标榜高性能的跑房车,其性能与标準版E-Class完全是天与地的差别,单是车上一台马力强劲的6.3公升、AMG V8引擎足已叫人亢奋,而车上各式AMG配件及装备更加令到E63 AMG鹤立鸡群,身分鲜明而突出。

E63 AMG配备一台6208cc、AMG V8引擎,马力输出最高可达到525匹,是目前全球马力最强劲的标準式8汽缸、自然吸气引擎。当引擎处于5200rpm时已可发出最高的630牛顿米扭力,这种低转数、高扭力的引擎特性令E63 AMG有极其凌厉的反应。这款E-Class旗舰由静止加速至100km/h仅需4.5秒,而最高时速则限制于250km/h水平。

儘管最新款E63 AMG的马力比旧款多出11匹,但耗油量却减少约12%至12.6公升/100公里,这种改善成效在超过500匹马力的跑车上属于十分难得。能够取得如此理想成绩,主要是归功于工程师为E63 AMG度身订做的一系列加强效率的措施,包括on-demand的燃料输送及发电机管理、煞车动能回收,与及AMG专利的引擎汽缸内壁涂层技术等。
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油池式起动离合器

E63 AMG使用一套AMG SPEEDSHIFT MCT 7前速跑车波箱也具有悭油特色。这款波箱利用一个油池式起动离合器来代替旧款的扭力转换器,因此,在转换波档时能将扭力损失减至最低,转档反应也因而更加敏捷。这套波箱设有「C」(Controlled Efficiency)、「S」(Sport)、「S+」(Sport plus)和「M」(Manual)四种模式,驾驶者可利用AMG DRIVE UNIT的旋钮去选择行车模式。若果选用「M」模式的话,驾驶者可用手动转档,而波箱的转档反应更短至100微秒。「C」是以最悭油的模式行车,此时波箱的转数会保持在最低的水平。
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虽然E63 AMG性能狠辣,但她也有温柔的一面,这种软、硬兼备的特性,全赖车上的一套最新AMG RIDE CONTROL避震系统。这款新车的前车轴採用了新设计的钢弹簧,使前轮的反应更为灵敏,而后轴则使用AMG的气压弹簧,可自动调节车身离地高度。驾驶者可透过按钮去选择悬挂系统的「Comfort」、「Sport」与「Sport」三种不同模式,以配合不同的驾驶要求。
平治E63 AMG 终极四门跑房车
新款巨型入风口

在外观方面,E 63 AMG充分反映出其525匹马力的强悍性格,车头扰流器设有巨型入风口,是AMG的新款设计,日间行车灯使用LED照明,车尾裙脚镶上黑色装饰,配合每边两条方形死气喉,很有霸气。车厢内笼採用高级质料,独有的设备包括电控AMG跑车桶座、四幅式軚盘附设AMG转波小棒、AMG表板、不锈钢跑车脚掣、AMG金属门槛装饰边等。

至于在E-Class上使用的各种安全装备同样用在这款旗舰上,其中包括最新的防瞌睡ATTENTION ASSIST、PRE-SAFE车厢乘客保护系统、Lane Keeping Assist、Blind Spot Assist、Night View Assist和Speed Limit Assist等等,一应俱备。

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